Subscribed unsubscribe Subscribe Subscribe

kimnana’s diary

Tempatku menyimpan koleksi otomotif yang aku suka, dari motor, mobil dan lain sebagainya

Bajaj mengklaim bahwa Pulsar 200NS adalah Sepeda Motor Paling Berharga di India

Pulsar harus menjadi hal terbaik yang harus terjadi untuk Bajaj sejak munculnya Milenium saat ini. Kisaran Pulsar motor akan terus menjadi salah satu yang paling dicari setelah merek sepeda motor di pasar India sepeda.

Salah satu titik penjualan terbesar kisaran Pulsar adalah daftar panjang fitur yang ditawarkan. Fitur seperti 'Twin Spark teknologi (DTS-i)', suspensi Nitrox, velg Alloy, semua tema hitam, dipimpin lampu ekor, Digital pit cock dll memastikan bahwa memenangkan banyak brownies poin dari sepeda membeli banyak.

f:id:kimnana:20160403132127j:plain


Kami memiliki banyak hal yang baik untuk mengatakan tentang 200NS Pulsar baru. 200NS telah mengambil Pulsar moniker tinggi semua baru dan sepeda modern dalam setiap arti kata. Bajaj mengklaim bahwa Pulsar 200NS telah muncul sebagai India kebanyakan diberikan Sepeda pernah dan kita tidak terlalu terkejut.

200NS telah dikantongi 10 penghargaan bergengsi dari dihormati saluran otomotif dan Magazinesis. Mengomentari keberhasilan Sepeda, Tn. Sanjay Saraswat, Wakil Presiden-motor Bisnis, Bajaj Auto Ltd berkata; "Keberhasilan Pulsar 200NS adalah belum lain pengakuan Bajaj Auto komitmen untuk desain yang tak tertandingi dan pengembangan.

Kami sangat bangga dampak Pulsar 200NS memiliki pelanggan dan penggemar mobil di seluruh negeri. Kami ingin meyakinkan pelanggan kami bahwa kami tidak akan beristirahat pada kemenangan yang dianugerahkan kepada kita dan akan terus berusaha untuk membawa tentang teknologi dan desain, sinkron dengan tuntutan pasar yang lebih baik ".

Daftar penghargaan dengan Pulsar 200 NS:

Ekonomi kali Zigwheels-Sepeda tahun
Ekonomi kali Zigwheels – terbaik penggemar sepeda motor (180-250)
Sepeda ZigWheelsViewers pilihan ekonomi kali tahun
NDTV mobil dan sepeda-sepeda tahun
NDTV mobil dan sepeda-sepeda tahun (upto 250 CC)
NDTV mobil dan sepeda-desain otomotif tahun
BBC Topgear-Reader's choice
India Sepeda-Sepeda tahun
Sepeda India-Sepeda tahun (125 -200 CC)
CII desain Excellence Award'

Sejak peluncuran pada tahun 2012, Pulsar 200NS telah Bersepeda masyarakat oleh badai. Pulsar terus menawarkan Bajaj di nilai untuk uang proposisi yang sarat dengan fitur dan memiliki kelas terkemuka spesifikasi teknis dan belum, baik harga.

Yamaha Resmi meluncurkan Mio GT 125 Blue Core

Yamaha baru  di kelompok produsen meluncurkan motor matic GT125 secara resmi, yang merupakan jumlah yang terbaru dari GT125 Yamaha 4 warna menarik, abu-abu, merah, putih, dan hitam.

Yamaha portabel GT125 kekuatan ukuran 125 cc skuter koordinat sebagian besar remaja nozzle Visa terbaru. Teknologi mesin pencari baru "Blue Core" di jantung Yamaha GT125 mendukung penggunaan bahan bakar E20 dan minyak perekonomian terus mengembangkan, pembakaran, selesai atas.

Dan ini tentunya melengkapi motor matik yamaha karena sebelumnya sudah ada mio m3 blue core. Dimana pabrikan yamaha merilis harganya seperti di  harga yamaha mio m3 125 Blue Core 2015 dan bisa anda kunjungi langsung.

Lebih baik pendinginan dan mengurangi kerugian yang untuk mengoptimalkan mengemudi lebih baik di semua tingkat memperkuat kecepatan dengan DiASil silinder, ringan dan tahan lama. Lebih baik pendinginan Yamaha berpemilik ditempa piston dengan sistem transmisi CVT untuk ekstrusi mengakibatkan baru Yamaha GT125.

f:id:kimnana:20160324214657j:plain


Yamaha GT125 adalah desain keren, mulai dari ujung kepala remaja penuh Anda apakah itu menjadi penuh LED lampu led redup Gunung penuh dengan panel instrumen terpisah lampu olahraga desain baru dengan ECO lampu lampu hingga menunjukkan ekonomi sementara roda pendorong 14 inch poros 5 mobil sport bergaya sulit karet dengan 100 mm lebih besar dari ukuran mobil setelah tingkat yang sama.

Membantu meningkatkan adhesi harga yamaha mio gt 125 eagle eye 2015 bermain dalam mengarahkan lebih banyak. Ada juga switch pilihan baru rem parkir rem kunci setelah gear mobil P. Ditambahkan kepercayaan ketika di Park slope dan juga mudah digunakan, hanya menyentuh ujung jari.

Mitsubishi Delica Datang Dengan Fitur Canggih New Bird Eye View System Dan Harganya Lebih Mahal dari Suzuki APV Arena

Mitsubishi Motors Corp memamerkan minivan "Delica D: 5 ASV-4" yang dipasang dengan "Multi-di sekitar sistem Monitor," burung eye view sistem  ( New Bird Eye View System) bersama-sama dikembangkan oleh Clarion Co Ltd, di ITS-Safety 2010. Menariknya untuk harga mitsubishi delica hanya beda tipis dengan harga sebelumnya.

ITS-Safety 2010 adalah uji verifikasi skala besar yang dilakukan pada akhir Februari 2009 oleh Dewan Promosi nya, yang dioperasikan bersama oleh pemerintah Jepang dan sektor swasta.

f:id:kimnana:20160324182202j:plain



Multi-di sekitar Monitor sistem memproses gambar ditembak oleh empat kamera dan menampilkan pemandangan dari atas kendaraan di monitor. Selain itu, kamera depan, yang dilengkapi dengan fungsi untuk mendeteksi hambatan, mendeteksi kendaraan, sepeda dan pejalan kaki yang mendekati dari kedua sisi dari persimpangan buta dan memperingatkan pengemudi oleh suara dan visual peringatan.

Untuk sistem untuk menampilkan pemandangan mata burung, Nissan Motor Co Ltd dan Honda Motor Co Ltd telah telah dikomersialkan "Di sekitar-View Monitor" dan "Sistem kamera multi-View," masing-masing. Tetapi bagian produsen dari kedua sistem berbeda dari sistem Mitsubishi.

Juga, sistem Mitsubishi adalah yang pertama untuk mendeteksi hambatan dengan menggunakan kamera depan yang digunakan untuk mata burung melihat. Perusahaan sedang mengembangkan dua fungsi bertujuan komersialisasi.

Mitsubishi mengembangkan sistem pemandangan mata burung dengan Clarion dan digunakan 250.000-pixel CCD untuk kamera depan. Nissan sistem mempekerjakan 1,35-Mpixel CMOS Kamera develooped oleh Sony Corp, sedangkan Honda sistem dipasang Panasonic Corp 350.000-pixel CCD kamera. Dengan beragam fitur ini harga mobil ini kurag lebih tetap mahal ketimbang sama harga suzuki apv arena yang juga adalah mobil keluarga. Dalam hal penyelesaian, Mitsubishi sistem serupa dengan yang dikembangkan oleh Honda.

f:id:kimnana:20160324182508j:plain


Delica d: 5 dilengkapi dengan kamera depan sistem terdiri dari kamera longitudinal-split menggabungkan prisma dan kamera wide-angle untuk daerah bawah depan. Saat ini, sistem kamera digantikan dengan ikan-mata lensa kamera dengan 196° bidang pandang, dan kamera ditambahkan pada sisi kanan. Kamera untuk sisi lateral dan belakang juga diganti dengan orang-orang dengan bidang yang luas pandang.

Dalam hal logika untuk mendeteksi hambatan, sistem mendeteksi objek yang melebihi ukuran tertentu dan bergerak lebih cepat daripada kecepatan tertentu, berdasarkan poin fitur yang diekstrak dari gambar-gambar yang diakui oleh kamera depan. Hal ini mampu mengenali rintangan hingga 30m di depan kamera.

Sistem ini dirancang untuk mengantisipasi kendaraan mencuat keluar akhir depan di persimpangan buta. Ketika sistem mengakui sebuah mobil atau sepeda mendekati dari kedua sisi, meskipun itu tidak akan terlihat setelah melewati tanda berhenti, sistem menghitung waktu mendekati objek dan memperingatkan pengemudi oleh sekitar hambatan pada layar dengan bingkai berwarna atau berangkat alarm pada waktu yang tepat.

Warna frame bervariasi tergantung pada waktu yang diperlukan untuk kendaraan mencapai hambatan. Ketika waktu kedatangan lebih dari empat detik, frame adalah berwarna putih. Ini kuning ketika waktu kedatangan adalah antara dua sampai empat detik, dan merah untuk kedatangan kali kurang dari dua detik. Selain itu, sebuah alarm beeping diaktifkan untuk memperingatkan pengemudi dekat kontak dengan kendala dalam dua detik atau kurang.

Sistem mengakui mobil dan sepeda sebagai kendala. Itu dapat mengenali manusia, tetapi operasi sedikit tidak dapat diandalkan karena mereka lebih kecil di daerah permukaan, menurut Mitsubishi Motors. Juga, tampaknya bahwa hambatan mendeteksi fungsi tidak bekerja dengan benar pada malam hari karena kamera dipengaruhi oleh lampu.

Honda India Mengumumkan Kenaikan Harga Pada Mobil Honda, Termasuk Untuk Honda Mobilio RS

Honda mobil India, salah satu produsen mobil terkemuka telah secara resmi mengumumkan kenaikan harga untuk produk individu hingga 6.000 Rs dari bulan depan untuk mengimbangi dampak dari nilai tukar tidak menguntungkan karena meningkatnya biaya input.

f:id:kimnana:20160324181258j:plain


Sebelumnya, perusahaan juga telah meningkat harga untuk seluruh produknya oleh sampai Rs 79.000 karena infrastruktur cess diusulkan di Union anggaran 2016-17 bulan ini sendiri.

Saat ini, Honda India menjual 6 model di harga yamaha mx king 150 motogp 2016 serta pasar India yang berkisar dari hatchback SUV yang dimulai pada 4. 31 INR lakh (ex-showroom Delhi) untuk INR 26 lakh (ex-showroom Delhi).

Honda mobil India juru bicara mengatakan bahwa, "Kami berencana untuk kenaikan harga dari berbagai seluruh produk kami dari minggu pertama April 2016 untuk sebagian diimbangi dampak merugikan tukar, mengakibatkan peningkatan input biaya."

Namun, Honda masih belum menyelesaikan panggilan khusus ini untuk kenaikan harga di setiap model. Posting anggaran, perusahaan meningkat harga untuk Honda Brio hatchback di antara 4000 INR INR 6000, Honda Jazz premium hatchback oleh INR 5000 untuk INR 19500 dan mid-size sedan Honda City oleh INR 24,600 untuk INR 38.100. Itu juga menaikkan harga kendaraan multi utility harga honda mobilio rs antara INR 21,800 untuk INR 37,700 dan premi SUV CR-V mendapat harga direvisi antara INR 66,500 dan 79.000 INR, sesuai variant.

Komparasi Suzuki Celerio dengan Mitsubishi Mirage

Melalui usia mobil mikro yang membanting oleh banyak orang sebagai membosankan kaleng pada roda telah benar-benar diberikan pemiliknya yang terbaik dari kesenangan sederhana.

f:id:kimnana:20160324180630j:plain


Sementara mobil yang setara dengan otomotif Pulau Raja double cream dapat mencuri hati penuh kolesterol rakyat, model yang menggunakan bahan-bahan sederhana, dilucuti-telanjang dapat memberikan lebih dari hanya dasar rezeki.

Aku dibesarkan dengan tiga mobil dari seorang spesialis Jepang mobil mikro tertentu, jadi saya tahu. Siapa yang akan itu? Daihatsu, itulah yang! Maaf, tidak bisa menahan diri.

Dari pergi ke New South Wales Snowy Mountains di mobil kedua Charade CX kami, dan bukannya kami Haus VB Commodore mobil keluarga, untuk belajar bagaimana untuk berkendara di Sirion, aku suka unburstability tampak silinder tiga motor mobil kecil.

Katalis untuk meninjau kembali kelompok mobil yang Anda dapat membeli yang paling terjangkau adalah peluncuran Suzuki Celerio. Coba lihat di harga suzuki celerio 2016 untuk informasi yang jelas.

Ketika kami meninjau mobil ini kami mendapat potongan CarAdvice penonton jib-pembaca Darryl pikir "sandiwara perkasa telah sedikit karakter-adik saya punya satu (1992 saya pikir) selama bertahun-tahun keledai, itu terus menjaga di, dan hal itu selalu membuat saya tersenyum setiap kali saya berkendara" dalam menanggapi Jessica bertanya apakah ia harus menggantikannya penuaan Charade dengan Celerio baru atau Mitsubishi Mirage.

Itu hanya agar terjadi bahwa untuk tes kembar ini kami telah mengatur sebuah fatamorgana yang mobil paling populer di kelas mikro, di ES otomatis format dasar yang biaya $13,490 ditambah biaya di jalan, untuk bergabung dengan spesifikasi satu Celerio yang meminta $13,990 driveaway.

Perlu dicatat bahwa pada saat menulis Mitsubishi melakukan transaksi driveaway $14,990 di Mirage ES, dengan kartu hadiah $500 termasuk, jadi pada kenyataannya Anda sedang melihat model yang adalah tentang $500-$1000 lebih mahal daripada saingan Suzuki.

Sayangnya untuk beberapa, Daihatsu meninggalkan pantai ini pada tahun 2005, sementara rekan Tim Beissmann dan saya telah merampok banyak jaringan lebih dari Volkswagen Up! yang baru saja turun dari kisaran lokal karena nya manual-hanya tidak populernya.

Jadi tantangan di sini sederhana: hatchback lima pintu yang dapat memberikan terbaik dasar transportasi, dengan kemampuan berfokus pada kota paling cerdas; dan sebagai bonus, dapat pesaing baik menangkap pesona yang mobil mikro terbaik terkenal?

Peralatan standar dalam Celerio dan Mirage ES mengikuti jalan yang sama tapi sedikit berbeda, jadi mari kita membedah apa yang Anda lakukan dan tidak mendapatkan pertama.

Di luar ada 14-inci baja roda dengan dop roda dan ban yang lebar yang sama (165mm lebar) dan profil (65 aspek).

Umum untuk kedua adalah AC, telepon Bluetooth dan konektivitas audio, cermin rias driver's (tidak ada untuk penumpang), remote keyless entry, empat pintu power window dan komputer perjalanan dengan konsumsi bahan bakar rata-rata dan kecepatan fungsi.

Pada keselamatan depan, electronic stability control (ESC), dan dual-depan, sisi dan airbag penuh juga disertakan.

Sayangnya, setiap menghilangkan sensor parkir belakang dan kamera pemandangan terbalik, meskipun Anda dapat pilihan mantan pada Celerio. Tidak memiliki kontrol cruise pada tingkat ini, standar hanya pada higher-grade Mirage LS.

f:id:kimnana:20160324180546j:plain



Sementara model telah disebut ingat lokal dan luar negeri karena kegagalan rem dialami oleh British media outlet dengan tes Mobil, merek adalah pada kasus dan kita mengalami masalah tidak. Demikian juga, sementara itu telah menerima resmi berbintang empat ANCAP kecelakaan rating untuk the Mirage lima di harga mitsubishi mirage tahun 2014 itu hanya karena rezim baru mandat teknologi keamanan lebih aktif sebagai standar – tidak ada antara mereka untuk frontal (Mitsu sedikit di depan) dan sisi perlindungan kecelakaan (identik kinerja).

Dibandingkan dengan saingan Celerio Suzuki sederhana terasa lebih besar dan baik selesai, roomier dan lebih nyaman baik di kursi (empat) dan suspensi dan lebih mudah untuk park dan more menyenangkan to drive. Semua penguji kami menemukan itu mengisi dan menyenangkan... sedikit seperti makan beberapa, sederhana bahan daripada satu memanjakan diatapi double cream.

Sekilas Tentang Mazda 2 Skyactive G 75

f:id:kimnana:20160319103615j:plain

Kenikmatan berkendara selalu menjadi impian semua orang, namun bagaimana jika kondisi nya adalah naik mobil yang berkualitas seperti Mazda 2?

Dengan kata lain: pastinya itu adalah kesenangan yang tak perlu diragukan lagi? Dalam kasus kecil mobil Mazda 2 pergi terbaik dengan detail, yang dinyatakan jarang perhatian: lima-speed transmisi manual.

Tombol shift pendek klik yaitu sangat keluar melalui Schaltgassen bahwa salah satu keajaiban mengapa switch di kebanyakan mobil-mobil lain agak mengganggu. Di sini, bagaimanapun, tidak mendapatkan cukup dari perasaan ini, serangan dari menyenangkan ke rintisan switching - kadang-kadang sendirian dan memiliki Sahil ini dapat ditiru di piring kanan lagi.

"memindahkan Snickety" disebut rekan bahasa Inggris - tidak perlu untuk menerjemahkannya, Anda dapat mendengar apa yang dimaksud. Mazda, itu mengatakan bahwa lima-speed-manual transmisi ini baru luas setara dengan enam-speed gearbox dari Roadster MX-5. Ini perjalanan pergeseran adalah sentimeter tuas cara hampir lima sangat pendek dari siaga hingga program studi yang dipilih.

Transmisi 6 kecepatan

Sistem canggih berarti "ketika kembali dari tur, sedikit lebih tinggi perlawanan ke belakang lorong berikutnya terasa lebih rendah". Kedengarannya sederhana, dan memiliki efek menakjubkan: beralih menyenangkan.

Jadi mengumpulkan mobil di handle apa saja ke gigi favorit, dan Anda mendapatkan hampir kasihan dengan pengendara Mazda 2 yang telah memilih untuk versi dengan enam-speed otomatis. Juga kemudi, mudah dan langsung, pantas menyebutkan positif. Ini adalah pindah seperti mobil, walaupun mesin leistungsschwächste dalam kutipan kami tes Mobil, bensin empat silinder mesin dengan 75 HP.

Hal ini tidak motor, yang diduga untuk berbalik tidak perlu untuk kabel daya. Tapi ia cocok mobil kecil dan biasa dalam persyaratan kelas ini, yang adalah lalu lintas jarak pendek. Anyway, Mesin dasar adalah oleh awan berarti tidak ada suasana hati yang baik di kurva di sekitar Mazda 2, meskipun ia tidak memiliki tekanan ketika mempercepat.

Penolakan terhadap tren motor Umum

Sebagai transmisi, Mazda juga untuk motor dapat mengklaim status khusus. Alih-alih standar sekarang menjadi pengurangan perpindahan ditambah Turbo pengisian produsen Jepang menempatkan pada 1,5-liter mesin disedot dengan bensin direct injection dan kompresi tinggi. Tujuan pembangunan telah "linear menanggapi perintah gas dan pedal merasakan diprediksi", mengatakan Mazda. Berhasil.

f:id:kimnana:20160319103649j:plain



Sebagai konsumsi rata-rata 75-HP varian, produsen menunjukkan 4,7 liter per 100 kilometer; Itu namun, kami tes mobil itu jauh. Mobil, terutama, menelan baik 7 liter rata-rata di musim dingin kota operasi selama perjalanan kami.

Ada hanya sebagai lima pintu hatchback, yang mobil untuk empat orang dewasa kendaraan ideal, jika tidak persis perjalanan jarak jauh Mazda 2. Karena delapan sentimeter bersumbu lebih dibandingkan dengan model pendahulunya, ruang dalam Interior cukup layak untuk mobil kompak.

Dashboard sederhana namun bergaya

Tapi apa yang membuat masa menginap yang benar-benar menyenangkan, terampil dibuat panel instrumen, bahwa tidak ada mobil lain di kelas ini ada begitu elegan dan modern. On-board komputer dan multimedia sistem yang diwakili pada 7-inch layar yang sentral ditempatkan, yang pada gilirannya dioperasikan melalui Panglima multi disebut di konsol tengah. Ini logis, bekerja dengan baik dan dalam segala hal pada waktu.

Bergaya dan menyegarkan independen sebagai Interior juga tubuh dirancang. Tidak ada mengingatkan dua lebih mini-pakaian tanpa hiasan dari generasi pertama Mazda 2 atau AS untuk Ford Fiesta generasi. Oleh upaya Mazda's, angin Jerman kecil-mobil klien telah mendapat jelas: 9300 baru resmi Mazda 2 tahun lalu mewakili peningkatan 35 persen dibandingkan dengan tahun 2014.

Mungkin ada hubungannya juga, membuat jelas saat ini Mazda 2 secara tak terduga: mobil bisa saja tetapi jauh lebih dari sebuah Smartphone bergulir. Yaitu sarana transportasi, operasi yang tidak hanya pada layar adalah suatu kesenangan - namun cukup klasik roda kemudi, pedal dan tombol shift.

SUV Isuzu MU-X diperbarui di Thailand Dengan Mesin 1.9L Ddi

Bulan November lalu, facelift Isuzu D-Max untuk pasar Thailand telah terungkap, mobil ini telah mendpaat perubahan dan kabinnya pun jadi lebih premium, serta mesin baru 1.9 liter Ddi biru Power turbodiesel . Sekarang, giliran Isuzu MU-x yang mendapat penyegaran.

f:id:kimnana:20160319101705j:plain

MU-X mendapatkan sejumlah pembaruan untuk versi 2016, dimana salah satunya adalah mesin 1.9 liter Ddi mill yang digunakan. Seperti pada facelift D-Max, RZ4E-TC mesin tersebut menawarkan 150 PS 3.600 rpm dan 350 Nm pada rpm 1.800 untuk 2,600, dengan 2 pilihan transmisi punya enam-speed manual atau enam-kecepatan Rev Tronic otomatis.

Mesin 1.9 liter unit menggantikan mesin 4JK1-TCX 2.5 liter sebelumnya dalam aplikasi mobil  Isuzu D-Max/MU-X. Menariknya meskipun perubahannya cenderung menjadi lebih kecil, mesin baru ini 16 hp lebih kuat dan 30 Nm torquier daripada pengeluaran pabrik, dan juga 20% lebih ringan.

Untuk versi 3.0 liter, tidak ada perubahan untuk 4JJ1-TCX yakni di output dari 177 PS di 3.600 rpm dan 380 Nm pada rpm 1.800 untuk 2.800. Hanya satu transmisi ditawarkan untuk model yang satu ini, yakni enam-kecepatan Rev Tronic otomatis.

Enam varian MU-X tersedia di Thailand dan dimulai dari kisaran 1.9 CD 6AT 2WD dan 1.9 DVD 6MT 2WD, topping keluar dengan 4WD 6AT DA DVD 3.0.

Banyak tambahan untuk interior, diantaranya penambahan bahan tambahan lapisan untuk mengurangi tingkat kebisingan di dalam kabin. Adapun pilihannya, pembeli dapat memilih dari dekoratif ala kayu alami atau tampilan gloss hitam serta jok kulit krem atau hitam, tergantung pada spesifikasi pada model yang ada.

f:id:kimnana:20160319102726j:plain



Peralatan cukup banyak diantaranya termasuk adanya cruise control, auto peredupan spion dengan built-in mobil perekam video, camera terbalik dan sistem audio delapan inci touchscreen (penumpang belakang mendapatkan layar 10,2 inci).

Standar keselamatan, tersedia untuk semua varian, terdiri dari ABS dengan membantu EBD dan rem, ESC dan juga traksi kontrol, ada juga dual airbag. MU-X ini tersedia dalam empat pilihan warna eksterior, dengan abu-abu + perak menjadi sebuah pilihan baru yang ditawarkan.

Isuzu MU-X 2016 ada kemungkinan dipamerkan Bangkok International Motor Show. mendatang

KIA Picanto LS Resmi Diluncurkan

KIA kembali menambah koleksi mobil Picanto dengan meluncurkan mobil entry-level - LS. Direktur penjualan KIA untuk Afrika Selatan, Gary Scott, mengatakan: "segmen pasar A adalah salah satu segmen paling sengit di Afrika Selatan.

"Dengan Picanto LS, para pelanggan setia sekarang bisa untuk memiliki akses ke sebuah kendaraan yang terkenal secara global tanpa harus membuat korban apapun mengingat mobil ini telah memenangkan beberapa penghargaan desain serta punya kualitas yang luar biasa."

f:id:kimnana:20160319101229j:plain

Secara tampilan atau visual, Picanto LS dibedakan dengan lampu depan untuk siang hari dimana begitu exclusive, serta memiliki relief bergambar hitam. Warna-kode bumper (depan dan belakang) tetap standar, seperti halnya pada warna pintu dan juga cermin.

Di dalam, LS sebagian besar menganut fitur LX model, termasuk: AC, kemudi tilt-adjustable, komputer perjalanan, tinggi adjustable kepala terletak, kursi lipat split-belakang 60: 40 dan kotak lantai nyaman Bagasi. Sementara Picanto LS tidak dilengkapi dengan radio standar, dua pembicara tamu dan sambungan Aux USB yang termasuk dan kabel untuk bekerja dengan satuan radio aftermarket.

Picanto LS diaktifkan oleh bensin 998cc tiga-silinder yang mampu 51kW 94N. Entry-level unit memiliki cahaya pergeseran-indikator.

Seorang sopir airbag dan ISOFIX anak-kursi jangkar adalah standar.

Tersedia dalam 10 warna menarik, baru Picanto 1.0 LS retails untuk hanya R119 995, yang meliputi Kia'ss standar lima tahun atau jaminan sebesar 150.000 km dan tiga tahun bantuan pinggir jalan tak terbatas.

Itu slot di bawah Picanto 1.0 LX (dari R141 995) dan berbagai topping 1.2 EX (dari R156 995). Dua tahun atau rencana layanan opsional 45 000 km juga tersedia.

Kawasaki Telah Meluncurkan Naked Bike Z250SL di India

Kawasaki Ninja 250R pertama kali diperkenalkan pada tahun 1983. Ini adalah sepeda motor andalan sekaligus yang sangat populer dari Kawasaki. Ninja 250R membuat debut resmi di pasar India pada tahun 2008. Dan seiring berkembangnya waktu, Produsen Jepang itupun baru saja mengganti model 250cc ini dengan varian 300cc yang sedikit lebih besar.

 

f:id:kimnana:20160303234933j:plain

Sekarang, perusahaan jepang tersebut telah meluncurkan versi naked bike dari motor berkapasitas 250ccini yakni Z250SL. di Malaysia harganya adalah 15,397 Ringgit Malaysia atau setara RS 2.9 Lakh. Terus terang saja jika harga kawasaki z250sl abs ini kedengarannya jumlah menghebohkan mengingat motor KTM yang kapasitas mesinnya 375cc yakni 390 Duke dengan ABS hanya dijual Rs 1.81 lakh (ex-showroom Delhi)

Z250SL didukung oleh mesin dengan sistem bahan bakar injeksi, liquid-cooled silinder tunggal kapasitas 250cc yang menghasilkan power 27,6 bhp dan torsi 22.6Nm. Dan motor ini dibangun dengan frema teralis diamond.

Ninja Z250SL cocok sekali untuk pengendara yang ingin bergaya. Tapi, tampaknya harga yang dikeluarkan kawasaki terbilang mahal, mengingat kita dapat memilih KTM Duke 390 yang lebih kuat dan sisa uang nya pun bisa untuk membeli bahan bakar selama berbulan-bulan. Dan kabarnya pabrikan pesaing yakni Honda juga berencana memperkenalkan versi naked bike dari CBR300R tahun ini.

f:id:kimnana:20160303235150j:plain


Jadi muncul pertanyaan – kenapa Kawasaki harus memulai Z250SL di pasar India? Kami merasa bahwa Kawasaki mungkin sudah terlambat untuk memperkenalkan model ini di pasar India. Motor tingkat entri paling logis dari Kawasaki harusnya adalah maked bike yang berasal dari Ninja 300.

Perusahaan ini pun juga dikabarkan sudah dalam rencana untuk meluncurkan versi naked bike Ninja 650 yakni ER-6N yang diharapkan untuk semakin memperkuat image kawasaki di india. Dan jangan lupa baca di harga yamaha new vixion advance mei 2016 untuk mendapatkan informasi soal sosok motor yang serupa dengan z250sl.

Honda Verza 150, Motor Sport Terlaris Honda Periode Januari 2016

Tahukah kalian meski minim pemberitaan, namun ternyata diam-diam honda verza menjadi salah satu motor sport terlaris yang sudah terjual di indonesia. Benarkah? iya kawan, menurut informasi ternyata motor sport satu ini telah menyumbang penjualan yang signifikan dibandingkan motor honda lainnya yakni 34 %.

 

f:id:kimnana:20160301130335j:plain

Hebatkan? padahal ini motor dalam hal teknologi masih kalah dengan yang lainnya yakni pakai mesin SOHC,sedangkan yang lain sudah pada DOHC. Dan dari tampilan yang juga masih kalah kayaknya dengan yang lain.

Bulan januari lalu, motor ini telah berhasil menorehkan penjualan hingga 5.246 unit. Dan ini melampui penjualan dari kakak-kakaknya yakni All New CB150R, Honda CBR150R dan juga sang legenda Honda Megapro FI.

Honda Verza 150 dari link harga honda verza 150 cw kenyatannya memang memiliki harga yang lebih terjangkau dibandingkan dengan saudara-saudaranya.

Mungkin itu lah yang menjadi alasan utama mengapa motor ini sangat laris dipasaran. Harganya itu tak sampai dari 20 jutaan ya kurang lebih seperti harga honda vario 125 esp cbs iss bekas di indonesia, pokony murah dan terjangkaulah buat masyarakat indonesia.

Terbagi dalam 2 varian yakni SW yang dijual 18,2 juta dan CW yang agak lebih mahal sedikit dengan harga 19,050 juta rupiah.

Motor sport ini menggendong mesin 150cc, SOHC dan sudah pakai teknologi injeksi PGM FI. Mesinnya punya power max mencapai 13,2 PS / 8500 rpm dan torsi maksimal 12,7 Nm / 6000 rpm. Dengan paduan transmisi 5 kecepatan, motor ini bisa melaju cukup cepat dan motor ini juga sangat layak jika ingin dipakai harian.